Jak wybrać przyczepę do transportu motocykli? Dwie propozycje na 2 i 3 jednoślady
Co wyróżnia dobrą przyczepę motocyklową?
Przyczepa motocyklowa to nie platforma z przytwierdzonymi pasami – to wyspecjalizowany sprzęt z kilkoma kluczowymi elementami. Szyny lub rynny prowadzące koło utrzymują motocykl w pionie i zapobiegają bocznemu przesuwaniu. Rampa najazdowa umożliwia wprowadzenie maszyny bez dźwigania. Uchwyty do pasów transportowych powinny być solidne i rozmieszczone tak, żeby można było wpiąć pasy do ramy lub kierownicy. Istotne jest też, żeby powierzchnia platformy była antypoślizgowa lub wykonana z odpowiedniego materiału.
Brenderup MC750 – stylowa przyczepa na 2 motocykle
Brenderup MC750 to duńska przyczepa motocyklowa zaprojektowana z myślą o przewozie dwóch motocykli jednocześnie – sportowych, klasycznych lub turystycznych.
Wymiary wewnętrzne: 207 × 113 cm.
DMC od 500 do 750 kg.
Ładowność 618 kg.
Koła 13" (alufelgi).
Jednoosiowa.
Gwarancja 2 lata.
Przyczepa wyposażona jest w ruchomą rampę załadunkową i elastyczne uchwyty mocujące – umożliwiają szybkie i pewne zabezpieczenie motocykli bez konieczności używania specjalistycznych klinów. Koło podporowe w standardzie ułatwia manewrowanie przyczepą, gdy nie jest podpięta do samochodu. Alufelgi to nie tylko kwestia estetyki – są lżejsze i odporne na korozję.
Skandynawskie wykonanie Brenderup oznacza precyzję spasowania elementów i sztywną ramę, która przez lata nie traci na stabilności. To przyczepa do serwisów motocyklowych, rajdów, transportu maszyn na imprezy.
Dla kogo? Warsztaty motocyklowe, motocykliści podróżujący z zapasową maszyną, uczestnicy imprez trackday i zawodów.
Neptun N7-221 PM3 – ekonomiczne rozwiązanie na 3 motocykle
Neptun N7-221 PM3 to polska przyczepa umożliwiająca transport nawet trzech motocykli jednocześnie – w DMC 750 kg i na prawo jazdy kategorii B.
Wymiary wewnętrzne: 225 × 148,5 × 31 cm.
DMC od 350 do 750 kg.
Ładowność 597 kg.
Koła 13".
Gwarancja 2 lata.
Przyczepa ma trzy szyny transportowe z pałąkami mocującymi przednie koło – każda szyna utrzymuje motocykl w pionie. Uchylny najazd i rynna najazdowa ułatwiają wprowadzenie maszyny. Uchwyty do pasów mocujących zwiększają bezpieczeństwo podczas transportu. Zabudowane błotniki chronią motocykle przed zabrudzeniami z drogi.
To rozwiązanie szczególnie ekonomiczne dla ekip motocyklowych i serwisów przewożących kilka maszyn naraz – bez konieczności wynajmowania lawety lub drugiego samochodu.
Dla kogo? Grupy motocyklowe, serwisy i dealerzy transportujący kilka maszyn jednocześnie, uczestnicy zawodów wymagający przewozu kilku pojazdów.
Brenderup MC750 vs Neptun N7-221 PM3 – co wybrać?
Jeśli zależy Ci na wyglądzie i jakości wykonania charakterystycznej dla Brenderupa, a transportujesz 1–2 motocykle – MC750 to wybór premium. Jeśli potrzebujesz transportować 3 maszyny na raz w rozsądnej cenie – Neptun N7-221 PM3 jest trudny do pobicia w swojej klasie.
Jaka przyczepa do transportu motocykli?
Przyczepa motocyklowa to inwestycja w bezpieczeństwo – zarówno maszyny, jak i innych uczestników ruchu. Obydwa opisane modele mieszczą się w DMC 750 kg, co oznacza, że można je holować na kategorię B. Kluczem do wyboru jest przede wszystkim liczba maszyn, które chcesz transportować jednocześnie, oraz poziom wykonania, którego oczekujesz.
FAQ
Jak prawidłowo zabezpieczyć motocykl w przyczepie?
Motocykl wprowadzamy na szynę prowadzącą, ustawiamy go pionowo i zapinamy co najmniej 2 pasy transportowe – jeden do przodu, drugi do tyłu – do solidnych punktów kotwiących na ramie przyczepy. Pasy powinny być nałożone na ramę motocykla lub kierownicę, nie na plastiki. Przed ruszeniem sprawdzamy, czy maszyna nie buja się na boki.
Ile waży motocykl i jaka ładowność przyczepy jest potrzebna?
Typowy motocykl sportowy waży 180–220 kg, turystyczny 230–300 kg, a cruiser 250–350 kg. Przy transporcie dwóch maszyn suma mas może wynosić 400–600 kg – co mieści się w ładownościach obu opisanych modeli (618 i 597 kg).
Czy do transportu motocykla wystarczy zwykła platforma?
Technicznie tak, ale dedykowana przyczepa motocyklowa ma szyny prowadzące, które zapobiegają przewróceniu się maszyny i ułatwiają jej wprowadzenie. Na zwykłej platformie potrzebne są osobne kliny kołowe i dokładne rozmieszczenie punktów mocowania – to bardziej pracochłonne i mniej bezpieczne.
Czy można przewozić motocykl w pozycji poziomej?
Nie jest to zalecane. Transport w pozycji pionowej jest znacznie bezpieczniejszy – chroni silnik, układ elektryczny i zapobiega wyciekowi paliwa lub oleju. Dedykowane przyczepy motocyklowe są zaprojektowane do transportu w pozycji stojącej.
Jakie pasy transportowe wybrać do motocykla?
Zalecane są pasy z mechanizmem zapadkowym (ratchet straps) o sile trzymania minimum 500 kg każdy, z miękkimi haczykami, które nie porysują ramy. Używaj co najmniej 4 pasów na jeden motocykl przy trasach dłuższych niż kilkadziesiąt kilometrów.